Carta de acuerdo con la División Italiana

1. Propósito.

El propósito de esta Carta de Acuerdo es definir los procedimientos de coordinación que aplicarán nuestras dos divisiones cuando estén realizando servicios de Operaciones Especiales.

El contenido de este acuerdo es aprobado por los Departamentos de Operaciones Especiales de ambas divisiones, su aplicación será obligatoria cuando un usuario esté ofreciendo ATS en cualquiera de los puestos mencionados en este documento y cuando vuele como un Vuelo enmarcado dentro de las Operaciones Especiales.

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2. Bases Aéreas.

2.1. Bases Aéreas italianas.

La división italiana autoriza al uso de las siguientes bases¹:

AIRBASE	ICAO	FREQ	OBS.
Aviano AFB	LIPA	IAW LIPA_SOP document	-
Sigonella NAS	LICZ	IAW LICZ_SOP document	-
Decimomannu AB	LIED	IAW LIED_SOP document	-
Amendola AB	LIBA	IAW LIBA_SOP document	-
Grottaglie Airport	LIBG	IAW QUICKOVERVIEW CHARTS	Mil Aprons East of the Airport

El resto de bases militares estarán disponibles para repostaje, y como alternativo (verificar las SOP locales para su uso)

2.2 Bases Aéreas españolas.

La división española autoriza al uso de las siguientes bases¹:

AIRBASE	ICAO	FREQ	OBS.
Península Ibérica
Zaragoza Air Base	LEZG	IAW SP AIP*	MIL EAST PLATFORM
Badajoz Air Base	LEBZ	IAW SP AIP	MIL APRON
San Javier Air Base	LELC	IAW SP AIP	MIL APRON
Rota Air Base	LERT	IAW SP AIP	-
*Islas Canarias*
Gando Air Base	GCLP	IAW SP AIP	MIL APRON

*IAW SP AIP: De acuerdo con el AIP Español.

El resto de bases militares (menos Torrejón de Ardoz LETO) estarán disponibles para repostaje, y como alternativo (verificar las SOP locales para su uso).

1. Los despliegues no podrán ser mayores de una semana

3. Coordinaciones.

Algunos requisitos son necesarios para solicitar el uso de una Base Aérea:

Base aérea italiana:

Según Órdenes SO para uso de Áreas
Envíe un correo electrónico con al menos 2 días de anticipación a it-specialops@ivao.aero si se prefiere tener ATC (en inglés):.

Base Aérea Española:

Envíe un correo electrónico a: es-specialops@ivao.aero con la siguiente información:
VSOG / FREELANCE (si VSOG, número de miembros).
Base Aérea solicitada.
Días de uso.
Áreas restringidas o peligrosas (para fines de capacitación).
Otra Información (Solicitud ATC, Ruta, Solicitud aproximaciones SRA).

Los vuelos de tránsito no necesitan enviar un correo electrónico (solo para solicitud de ATC con 2 días de anticipación).

La coordinación debe realizarse al menos 1 semana antes del despliegue/entrenamiento

4. Áreas restringidas y peligrosas.

Por acuerdo entre IVAO IT e IVAO ES, se pueden utilizar las siguientes áreas restringidas:

España:

Area Type, Activity, and Identification	Conditions of Use	Lateral Limits	Vertical Limits	Activation Details
Restricted area LER63 MURCIA (ACADEMIA GENERAL DEL AIRE)	School and parachuting flights. Before entering the area, make radio contact with SAN JAVIER APP/TWR. ACFT with IFR flight plan with origin/destination MURCIA-San Javier AD or MURCIA/Aeropuerto de la Región de Murcia AD and in contact with the TWR are authorised to enter the area. Aircraft transiting via airways crossing this LER are authorised to enter	385100N0012100W-380700N 0005200W-380700N0002800W- 380300N0002300W From this point, following the line parallel to the coast at 12 NM up to 365100N0014000W-365100N0015000W-370700N0021000W-370700N0023200W-372800N0032100W-381800N0021600W-385100N0012100W	AGL/ FL260(1) 2000AGL (1)Upper limit extendible by NOTAM to FL340.	MON - FRI: I 0630-1630 / V: 0530-1530 SAT - SUN: I 0600 - 1800 / V: 0500-1830 Other activities by NOTAM.
Restricted area LER86A BADAJOZ	Training fligths. For overflight, request clearance from BADAJOZ TWR. All activities by any type of aircraft lacking communication equipment enabling contact with BADAJOZ TWR are prohibited . Aircraft transiting via airways crossing this LER are authorised to enter	390900N0065700W-390900N0061700W-383800N0061700W-383800N0071500W from this point, all along the Spanish-Portuguese border, up to 390700N0070100W-390900N0065700W.	FL450 SFC	V: 0600-1830; I:0700-1930 Other hours according to training periods, other flights by NOTAM
Restricted area LER86B BADAJOZ	Training flights. For overflight, request clearance from BADAJOZ TWR. All activities by any type of aircraft lacking communication equipment enabling contact with BADAJOZ TWR are prohibited . Aircraft transiting via airways crossing this LER are authorised to enter	395000N0043100W-384500N0050500W-383000N0051300W-383000N0052200W-374400N0061300W-380500N0070000W from this point, all along the Spanish-Portuguese border, up to 390700N0071000W-392500N0062400W-395000N0043100W.	FL240 5000	V: 0600-1830; I:0700-1930 Other hours according to training periods, other flights by NOTAM
Restricted area LER86C BADAJOZ	Area designed expressly for supersonic flights by military aircraft: BTN FL370 - UN. Aircraft transiting via airways crossing this LER are authorised to enter	394800N0043800W-380100N0060500W-374900N0062400W-380500N0070000W; from this point, all along the Spanish-Portuguese border, up to 390800N0070800W-392500N0062400W-394800N0043800W.	FL450 FL245	V: 0600-1830; I:0700-1930 Other hours according to training periods, other flights by NOTAM
Dangerous Area LED26 ALICANTE ESTE	Manageable area, Air, air-to-air firing and in-flight refuelling exercises.	365524N0000605E- 375215N0000633E- 383035N0003048E- 383530N0004624E- 383530N0010638E- 381258N0015124E- 374334N0020721E- 365524N0000605E	UNL SFC	By NOTAM
Dangerous Area LED169 ALBORÁN SUPERIOR	Area designed expressly for supersonic flights by military aircraft only south of parallel 3622N and east of meridian 00400W. Air and in-flight refuelling exercises	355000N0045400W- 361224N0043816W- 363811N0040344W- 363800N0015449W- 355000N0020700W- 355000N0045400W.	UNL FL150	By NOTAM
Dangerous Area LED171A SIERRA CALDERONA (CASTELLÓN, TERUEL, VALENCIA)	military aircraft training.	394327N0002845W -following an arc of 6 NM radius centred on 393728N0002821W (CTR VALENCIA limit) up to 394141N0002250W- 394036N0001932W- 394611N0001528W-following an arc of 20 NM radius centred on 392922N 0002854W (TMA VALENCIA limit) up to 394837N0002301W- 394327N0002845W.	2000 ft AMSL SFC	MON-FRI: V: 06:00-13:00; I: 07:00-14:00 other schedules announced by NOTAM.
Dangerous Area GCD79E CANASUR (Canarias)	Manageable area. Military aircraft training.	273936N0144257W- 272419N0140635W- 250606N0154855W- 250714N0165543W- 251602N0171320W- 272150N0154118W- 271815N0152312W- 272010N0151332W- 272746N0145408W- 273936N0144257W	UNL 2000 ft AMSL	MON - SUN 0700-1930. Other hours according to training periods, other flights by NOTAM
Dangerous Area GCD79W CANASUR (Canarias)	Manageable area. Military aircraft training.	274352N0171947W- 274401N0171402W- 272925N0165519W- 272120N0162037W- 272218N0161059W- 252746N0173303W- 261703N0182727W- 273716N0172847W- 274352N0171947W	UNL 2000 ft AMSL	MON - SUN 0700-1930. Other hours according to training periods, other flights by NOTAM

Italia:

De acuerdo a la So Order.

5. Procedimientos para pilotos.

5.1 Pilotos que operan en Italia

Se solicita a los pilotos que operen en el espacio aéreo y aeropuertos italianos que conozcan la siguiente documentación divisional:
1. SO ORDER
2. vMilaip
3. AIP (real – requiere registro) en caso de escala en aeropuertos civiles
4. SOPS locales
5. Cartas de aeropuerto (vPIV/FLIP) (navegador de cartas basado en la web)
Disponible en: IVAO.IT (se requiere inicio de sesión)-> operaciones especiales -> Reglamentos, gráficos y SOP

5.2 Pilotos que operan en España

Se solicita a los pilotos que operen en el Espacio Aéreo y Aeropuertos españoles conocer la siguiente documentación:
1. SO Order.
2. AIP española.
3. RCAO español.

6. Créditos.

Este documento ha sido escrito en coordinación entre el Departamento de Operaciones Especiales de Italia y España.

7. Control de cambios.

1.5 Documento final