LEPP | Aeropuerto de Pamplona
NO VÁLIDO PARA OPERACIONES REALES. SOLO PARA SIMULACIÓN.
Se encuentra a 6 kilómetros de la ciudad de Pamplona, capital de Navarra, dentro de los municipios de Noáin y Esquíroz. Es un aeropuerto público propiedad de la sociedad Aena.
El aeropuerto de Pamplona ha puesto en funcionamiento en noviembre de 2010 una serie de nuevas infraestructuras que duplican la capacidad del aeropuerto. Así, se ha inaugurado un nuevo edificio terminal de pasajeros, con una superficie de 12.400 metros cuadrados y dotado de nueve mostradores de facturación más uno para equipajes especiales, dos filtros de seguridad, tres puertas de embarque y dos cintas de recogida de equipaje más otra para equipajes especiales.
Estas nuevas dotaciones permitirán atender hasta 1,1 millones de pasajeros al año con los más altos niveles de seguridad y calidad.
Posiciones activas
| Registro e indicativo | Frecuencia | FRA | Observaciones |
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LEPP_TWR Pamplona Torre |
118.200 |
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Torre monoposición. Asume la aproximación hasta FL085 |
Posiciones no activas
| Registro e indicativo | Frecuencia | FRA | Observaciones |
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LEPP_GND Pamplona Rodadura |
121.700 |
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Activable por NOTAM. LEPP_TWR debe estar conectada |
Por la particularidad del tamaño de la plataforma y de disponer de una única pista de rodaje, Pamplona Rodadura no tiene capacidad operativa real de dar rodajes.
Pamplona Rodadura sólo dará autorizaciones IFR a las salidas instrumentales e información del campo e intenciones a los VFR.
Espacio aéreo
El espacio aéreo responsabilidad de Pamplona Torre consta de un ATZ, un CTR y un CTA de clase Delta.
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Pamplona Torre es una torre monoposición y gestiona su propia aproximación por procedimientos.
Pamplona Torre no dispone de servicio de vigilancia radar; no da vectores.
Puntos visuales
Pamplona cuenta con 3 puntos visuales que cruzan el CTR y acceden al ATZ.
- W - Zabalza - Arraiza
- E - Lizárraga
- N - Usetxi
Reglamentación local
Esta sección desarrolla el reglamento local del aeropuerto con varios matices de aplicación exclusiva para IVAO.
La pista preferente es la 15.
Debido al viento de componente norte que sopla en el territorio navarro, es muy habitual utilizar la pista 33, más que la 15.
La intersección A está disponible para despegar con la pista 33 activa.
Autorizaciones de salida
Pamplona Torre indicará siempre pista y QNH del campo.
Pamplona Torre autorizará al destino vía SID, ascenso inicial FL080 y el transpondedor.
Gestión del flujo de llegadas
Pamplona Torre gestiona su aproximación hasta FL085.
Esto implica establecer un caudal de llegadas muy concreto, generando demoras en llegadas multitudinarias.
Pamplona Torre sólo autorizará a un tránsito instrumental a la aproximación.
Hasta que el precedente no asegure la toma, no podrá autorizar la siguiente aproximación. Dependiendo de si coincide con una salida, la demora para la segunda aeronave en llegada puede ser mayor.
Gestión de la rodadura
Pamplona sólo tiene una rodadura para aviación comercial: Alpha
Hasta que la pista y la calle de rodaje no estén libres, el siguiente tránsito no podrá iniciar el rodaje.
Circuito de tránsito
NO VÁLIDO PARA OPERACIONES REALES. SOLO PARA SIMULACIÓN.
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Última actualización: 27/08/2023 por 631882