LEBZ - Badajoz
NO VÁLIDO PARA OPERACIONES REALES. SOLO PARA SIMULACIÓN. NOT VALID FOR REAL OPERATIONS. ONLY FOR SIMULATION PURPOSES. (*)
El Aeropuerto de Badajoz/Talavera la Real se encuentra situado a 14 kilómetros del centro urbano de la ciudad de Badajoz, dentro de su municipio, a 45 Kms. de la capital de Extremadura, Mérida y comparte su pista y su torre de control con la Base Aérea de Talavera la Real, del ejército español, aunque sus terminales se encuentran debidamente diferenciadas y separadas por la pista. Cabe destacar que el Aeropuerto de Badajoz fue uno de los pocos aeropuertos españoles en los que ha aterrizado el Concorde debido a que por aquel entonces su pista de aterrizaje era la de mayor longitud de toda España.
Autor de la Imagen: Julio Corrales
1. Posiciones
Posiciones Activas
| Log-in | Callsign | Frecuencia | FRA | Observaciones |
| LEBZ_TWR | Talavera Tower | 122.100 |  |
- |
Posiciones No Activas
| Log-in | Callsign | Frecuencia | FRA | Observaciones |
| LEBZ_GND | Talavera Ground | 130.150 | |
Activable por NOTAM LEBZ_TWR debe estar conectada.$ |
$ El orden de apertura puede ser modificado en eventos, training, exámenes y/o NOTAM.
Es recomendable tener conocimientos CAO para dar servicio en Badajoz.
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2. Espacio aéreo
El ATZ de Badajoz consiste en una cicurferencia de de 8 km de radio centrado en ARP. Se extiende desde la superficie hasta 3000ft HGT.
El CTR se compone por un sector circular de 25 NM de radio siguiendo la frontera portuguesa. Se extiende de superficie hasta FL240.
El ATZ de Badajoz y el CTR hasta FL195 son un espacio aéreo clase D.
El CTR es espacio aéreo clase C desde FL195 a FL240.
Puntos visuales
LEBZ cuenta con 4 puntos de notificación VFR de entrada/salida del ATZ:
- N - Base MIlitar Botoa
- E - Monitjo
- S - La Albuera
- W - Prisión de Badajoz
Los pasillos desde N y E deben hacerse como máximo a 2500 AMSL.
Por su parte, los pasillos desde S y W tienen una altitud máxima de 3000 AMSL.
Mapa de pasillos visuales: VAC
3. Procedimientos locales
General
El Aeropuerto de Badajoz no cuenta con Procedimientos de Visibilidad Reducida (LVP).
El Aeropuerto de Badajoz no cuenta con Procedimientos de Atenuación de Ruidos.
Configuración de Pistas
La pista preferente es la 31.
ATC mantendrá la configuración preferente hasta componentes del viento, incluidas rachas, de 10kt en cola y/o 20kt cruzado pudiendo sonsiderar el cambio a partir de 7kt en cola.
El ATC también podrá utilizar la configuración no preferente (pista 13) cuando la situación del tránsito y/o otros factores así lo aconsejan.
El tránsito que solicite utilizar una configuración diferente a la configuración en uso deberá asumir las demoras necesarias.
Torre
Gestión de tráficos VFR
En Badajoz existen los siguientes circuitos:
Siempre que se realicen actividades militares, no se autorizará a ninguna aeronave civil a efectuar prácticas de aproximaciones o tomas y despegues. Únicamente se autorizará la toma final siempre que se tenga aprobado un plan de vuelo con destino LEBZ AD.
Los vuelos VFR de aeronaves civiles con aeródromo de salida LEBZ sólo podrán ser autorizados cuando no haya actividad militar
Autorizaciones de salida
El aeropuerto de Badajoz no dispone de Salidas Instrumentales Publicadas (SID).
Cualquier salida deberá ser previamente coordinada con LECS_CTR (o LECS_SEL_CTR si está operativa) o con LECM_R2_CTR (o LECM_ZMI_CTR si está operativa), según corredponda.
En caso de no que no existan dependencias superiores conectadas, se instruirá a los tráficos a seguir rumbo de pista en ascenso hasta la MSA.
La zona de aterrizaje para helicópteros (FATO) es la intersección C-1-2 y T-3
Transferencias de control y comunicaciones
LEBZ_APP transferirá a LEBZ_TWR el control de los tránsitos instrumentales en el LOC o en la altitud de transferencia coordinada. LEBZ_TWR pasará los tránsitos visuales que abandonen el ATZ "a la escucha" con LEBZ_APP, frecuencia que usarán para información de tráfico y coordinación. Lo hará transmitiendo la frase “servicio de control terminado”. Se recuerda a los controladores que en los espacios aéreos clases E y G (no controlados) solamente se puede suministrar servicio de información y asesoramiento. LEBZ_TWR transferirá a LEBZ_APP el control y las comunicaciones de los tránsitos VFR que puedan verse afectados por otro tránsito responsabilidad de LEBZ_APP, previa coordinación entre las dependencias.
Badajoz es un aeródromo con operaciones y procedimientos militares. Para su consulta, remítase a la Circulación Aérea Operativa.
4. Recursos Adicionales
| Documento | Versión | Última Actulización |
| Documento de resumen de aeródromo | 1.0 | 02/10/2020 |
5. Información Adicional
Si has encontrado algún problema, tienes sugerencias o alguna pregunta, no dudes en enviar un correo a lecs@ivao.es.
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NO VÁLIDO PARA OPERACIONES REALES. SOLO PARA SIMULACIÓN
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Última actualización: 27/08/2023 - 626590