Carta de llegada normalizada (STAR)

Introducción

Este documento explicará las cartas de llegadas normalizadas denominadas cartas STAR. Estas cartas se utilizan cuando se realiza una llegada IFR al aeródromo considerado. Este documento le mostrará algunos ejemplos para usar como referencia del AIP España y cartas Jeppesen.

Tenga en cuenta que cada país tiene su propia presentación de cartas. Es necesario que coja la información mediante un análisis rápido de la carta.

Carta de llegada normalizada

Empezaremos viendo una carta del AIP España. Usaremos el aeropuerto Santiago/Rosalía de Castro como ejemplo. Para ver en detalle la carta, dividiremos la carta en 4 partes. El encabezado, el perfil horizontal en plano y redactado, el pie de página y el registro de cambios en el margen izquierdo.

1. Encabezado de carta

2. Perfil horizontal

En esta parte de la carta es donde encontramos gran parte de la información. Mucha de la información está señalizada, pero igualmente tenemos que fijarnos en toda la información que nos proporciona este perfil horizontal. Encontramos también Esperas, las cuales debemos conocer por si ATC nos las instruye y Altitudes Mínimas de Área.

Es importante conocer la Altitud Mínima de Área de la zona que estamos sobrevolando para mantener una buena conciencia situacional.

Tenga en cuenta que el descenso durante una STAR requiere autorización ATC.
En caso de llegar al IAF y no tener autorización para iniciar la aproximación, es necesario realizar la espera publicada.

En la siguiente página se encuentra la descripción de la llegada. Puede ser de gran utilidad para contrastar la información y asegurarnos que los puntos que sobrevolaremos son los correctos.

3.  Pie de página

En este ejemplo vemos que la fecha de entrada en vigor es el 21 de Marzo del 2024 que va asociado al AIRAC 02/24. El número de la carta es la STAR 1.1 de LEST.

Es importante comprobar esta información para asegurarnos que estamos usando la carta que corresponda.

4. Registro de cambios