LERE - Aeródromo de Requena
El Aeródromo de Requena -de carácter privado- está destinado a aviación general, vuelo sin motor y aviación ultraligera. Este aeródromo se encuentra situado a 710 metros de altitud, en el termino municipal de Requena y es junto al aeródromo de Muchamiel uno de los mayores aeródromos de la zona Levantina.
Requena (LERE) es un aeródromo no controlado de operación VFR-HJ. A través de la frecuencia 123,325 Mhz de Requena Radio se procura proporcionar información útil no oficial sobre tránsito conocido en el circuito de aeródromo y en las inmediaciones de éste, viento, información meteorológica, pista y circuito de aeródromo en uso, y cualquier otra información relevante.
| OACI | Tránsito | GuíaVFR | Espacio aéreo | Pistas | En el aire (información de tránsito) |
| LERE | VFR (UML) | LERE | Golf | 12/30 | LEVC_APP |
| Pistas | Dimensiones (m) | TORA - LDA | Superficie | Datos ILS |
| 12 | 995 x 18 | 860 - 860 | Asfalto | No |
| 30 | 995 x 18 | 860 - 860 | Asfalto | No |
Posiciones NO activas
| IVAC log-in | Call-sign | Frecuencia | FRA | Observaciones |
| LERE_AA_TWR | Requena Radio | 123,500 |  |
Activable por NOTAM con 5 NM de alcance (Solo coordinación entre pilotos) |
Procedimientos de aeródromo
Todos los tráficos con origen en el aeródromo de Requena están obligados a presentar un Plan de Vuelo (FPL) antes de despegar (R&R-6.3.2).
Uso de la frecuencia
Esta frecuencia no tiene controlador. El piloto debe comunicar su posición e intenciones justo después de entrar en ella y así establecer coordinación con el resto de pilotos para ajustarse en la secuencia.
Como norma general -y mientras no se active la frecuencia Aire-Aire local-, a fin de tener información adicional de los tráficos en las inmediaciones del aeródromo, se sustituye el canal LERE_AA_TWR (sólo activable por NOTAM) por UNICOM (122.800).
Además, una vez en el aire en alejamiento del aeródromo, existe la posibilidad de contactar con LEVC_APP para información de tránsito en ruta (en ningún caso dará instrucciones de operación). Es obligatorio hacerlo para obtener la autorización a entrar en el CTR de Valencia o para cruzarlo por las rutas de sobrevuelo.
Circuito de transito
- El circuito recomendado es el Norte, debido a la orografía.
- Se evitará sobrevolar las zonas pobladas de Requena y El Rebollar por atenuación de ruido.
- Circuito sur recomendado solo para helicópteros y autogiros volando a 500' AGL MAX.