LERJ | Aeropuerto de Logroño-Agoncillo (AD Civil)
NO VÁLIDO PARA OPERACIONES REALES. SOLO PARA SIMULACIÓN.
El aeropuerto de Logroño-Agoncillo (LERJ/RJL), situado a 17 Km al este de Logroño, en la localidad de Agoncillo. Fue inaugurado en 2003. Se trata de uno de los aeropuertos españoles con menos tráfico en la actualidad; en 2022 movió a casi 12.000 pasajeros a través poco más de 2.000 operaciones aeroportuarias.
Posiciones Activas
La base de información meteorológica proviene de LELO aunque este no esté operativo.
Espacio aéreo
Rioja es una torre monoposición y gestiona su propia aproximación por procedimientos hasta FL095.
Rioja Torre no dispone de servicio de vigilancia radar; no da vectores.
Puntos visuales
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Punto N: 4.000-4.500 ALT |
Punto E: 4.000-4.500 ALT |
Punto S: 4.000-4.500 ALT |
Punto W: 4.000-4.500 ALT |
Punto NW: 4.000-4.500 ALT |
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Punto N1: 4.000-4.500 ALT |
Punto E1: 4.000-4.500 ALT |
Punto S1: 4.000-4.500 ALT |
Punto W1: 4.000-4.500 ALT |
Punto NW1: 4.000-4.500 ALT |
Reglamentación local
La pista preferente es la 29.
El tránsito que solicite utilizar una configuración diferente a la configuración en uso deberá asumir las demoras necesarias.
Los despegues desde intersección A & B están disponibles para ambas pistas.
ATC informará por radio de la distancia declarada desde la intersección solicitada.
Procedimientos locales
Autorizaciones de salida
Rioja Torre indicará siempre pista en uso y QNH del campo (METAR LELO).
El ascenso inicial será FL070 para todas las salidas. El objetivo es mantener 1.000 ft. de separación vertical con la llegadas.
Cualquier otra salida o circunstancia fuera de lo estándar deberá ser coordinada con LECM_X_CTR.
Operaciones con helicópteros
Los helicópteros serán tratados como aeronaves de ala fija y serán autorizados por ATC a despegar y aterrizar en las pista de vuelo.
Sin embargo, y a los efectos de reducir el rodaje en lo posible, serán habitualmente autorizados por ATC a despegar y aterrizar desde la intersección de RWY 11/29 con TWY A.
El estacionamiento 5H es específico para helicópteros y es al que se debe instruir al tránsito en cuestión.
Autorizaciones de llegada
Las entradas al espacio aéreo de La Rioja se autorizarán previa coordinación con la dependencia de Radar. Las autorizaciones de llegada instrumentales (IFR) serán otorgadas por LECM_X_CTR previa coordinación de la llegada estándar (STAR)
Es habitual completar en visual si se dan las condiciones visuales y de seguridad operativa.
Procedimientos de rodaje
No existen procedimientos de rodaje específicos publicados para el aeropuerto
Las aeronaves no serán instruidas a rodar hasta que tengan acceso a la cabecera de la pista.
Circuito de tránsito
Transferencias de control y comunicaciones
Rioja Torre transferirá a Madrid Control el control y las comunicaciones de los tránsitos en ascenso vía SID para FL070.
Madrid Control transferirá a Rioja Torre el control de los tránsitos instrumentales alcanzando FL080 y con STAR coordinada con Rioja.
Delegaciones de control y funciones del Helipuerto de Agoncillo
Gestión completa del helipuerto de Agoncillo (LELO_MIL_TWR) cuando esta no está conectada.
De Logroño Torre (LELO_MIL_TWR) a Rioja Torre: delegación del control del tránsito VFR/Militar en todo el CTA.
La base aérea de Agoncillo tiene una actividad principal en el movimiento de aeronaves de ala rotatoria de las FAMET. En horario de operación normal, se comparte espacio aéreo con coordinación permanente por línea caliente (telefónica). En caso de no estar operativa esta frecuencia, es la dependencia de LERJ_TWR quien asume las funciones de esta, siendo recomendable los conocimientos CAO.
Última actualización: 05/01/2024 por 631882