Procedimientos de visibilidad reducida (LVP)
Son Procedimientos de Visibilidad Reducida (LVP) aquellos aplicados en un aeródromo que
tienen por finalidad proporcionar seguridad a las operaciones de las aeronaves en condiciones
de visibilidad reducida.
Se recogen a continuación las generalidades de los procedimientos de visibilidad reducida,
pero es conveniente consultar el AIP para conocer los procedimientos específicos de un
aeródromo concreto, ya que éstos siempre prevalecerán.
A continuación se muestra un ejemplo genérico de cómo son los requisitos de comienzo de aplicación de los procedimientos de visibilidad reducida (LVP).
Se aplicarán los LVP cuando se cumplan alguno de estos requisitos:
• Los valores de RVR en cualquier transmisómetro sean de 800m o inferiores.
• Cuando el techo de nubes sea igual o inferior a 75m(250ft).
• Cuando la visibilidad sea igual o inferior a 500m.
Las dependencias ATC informarán a los pilotos de que se están aplicando los Procedimientos
de Visibilidad Reducida. El sistema ATIS emitirá el siguiente mensaje: "LVP in progress".
Cualquier incidencia notificada o detectada que pueda afectar a los LVP, así como las
variaciones de los mínimos operacionales, se comunicará inmediatamente a las aeronaves o
dependencias ATC afectadas.
Cuando se efectúen aproximaciones ILS CAT II/III, la autorización para aterrizar no se dará
después de que la aeronave se encuentre a 2 NM del TDZ y solo se expedirá cuando las áreas
sensibles del ILS (LSA) estén despejadas. Debido a las posibles interferencias de la señal del ILS,
sólo se permite la presencia de una aeronave establecida en la aproximación.
Movimiento en Tierra
Se seguirá el criterio de “solo una aeronave en movimiento en el área de maniobra” salvo
autorización distinta por ATC.
Los pilotos procederán a verificar en todo momento la situación de la aeronave, especialmente
en las intersecciones, comprobando que el rodaje se ejecuta en condiciones de completa
seguridad. En caso de desorientación o posición dudosa detendrán la aeronave, darán cuenta
inmediata al ATC y solicitarán la ayuda guiada o, si estuviera disponible, de un vehículo
“Sígame”.
Maniobra de retroceso
No se autorizarán retrocesos al mismo tiempo desde posiciones de estacionamiento contiguas.
Rodaje
El ATC tiene que asegurarse de que las áreas sensibles de la pista están despejadas antes de autorizar a una aeronave para el despegue o el aterrizaje.
Las áreas sensibles se pueden encontrar en una carta específica, algunos aeropuertos, incluso tienen procedimientos especiales de rodaje para LVP.
La imagen de arriba muestra el procedimiento de rodaje LVP de LEBL en configuración oeste con pistas paralelas; ARR 25R & DEP 25L.
Llegadas
A la entrada de la plataforma de estacionamiento, esperarán la presencia del vehículo
"Sígame", para dirigirse al puesto asignado.
Salidas
Los pilotos se abstendrán de solicitar permisos de puesta en marcha, retroceso o rodaje
cuando los valores RVR, o visibilidad en su caso, estuviesen por debajo de los mínimos de
utilización del aeródromo.
Normalmente, en los casos en que el RVR/visibilidad sea inferior a 500m, solamente se
autorizará el rodaje de una sola aeronave a la vez en el área de movimiento.
Interpretación en METAR
La información relativa al RVR, de haberla, se sitúa inmediatamente después de la visibilidad y
se muestra con el siguiente formato:
Pista: R seguido del número de pista más R o L, si procede. Ej., R32L (Pista 32 izquierda).
La visibilidad en metros: R32L/0800, si ésta es variable se especifican los límites de variación y
se escribe una V en medio. R32L/0800V1200
Tendencia: por último, se añade una letra que especifica la tendencia del RVR.
- Mejora > U
- Empeoramiento > D
- Sin cambios > N
Ej. R32L/0800U
En caso de que la última cifra sea una P, significa que la visibilidad es superior a la máxima
medida por el RVR, y se ha de recurrir a la visibilidad en el METAR para determinarla.
Se cancelarán los Procedimientos de Visibilidad Reducida con las siguientes condiciones
meteorológicas:
• Valores de RVR superiores o iguales a 1500m en todos los transmisómetros.
• Techo de nubes superior o igual a 500ft.
• Firme tendencia de mejora de las condiciones meteorológicas.