LEBA - Córdoba
NO VÁLIDO PARA OPERACIONES REALES. SOLO PARA SIMULACIÓN. NOT VALID FOR REAL OPERATIONS. ONLY FOR SIMULATION PURPOSES. (*)
El aeropuerto de Córdoba se encuentra a 6 km de la ciudad y está clasificado como de tercera categoría. Está abierto al tráfico nacional e internacional de países firmantes en el espacio Schengen. Actualmente lo usan empresas de tratamiento agrícola, traslado de órganos, vuelos militares, etc.
1. Posiciones
| Log-in | Callsign | Frecuencia | FRA | Observaciones |
| LEBA_FIS_TWR | Córdoba Information | 118.305 |  |
Dependencia AFIS |
2. Espacio aéreo
La FIZ de Córdoba se extiende desde la superficie hasta 3000ft AMSL.
El espacio aéreo de Córdoba es clase G.
Córdoba es un espacio aéreo no controlado, únicamente se da información y asesoramiento.
Puedes encontrar información más detallada en el AIP de Córdoba.
Puntos visuales
LEBA cuenta con 3 puntos de notificación VFR de entrada/salida del ATZ:
- W - Castillo de Almodóvar del Río: Pasillo al campo (2000ft AMSL); pasillo desde el campo (2500ft AMSL).
- S2 - Montemayor: Pasillo al campo (2000ft AMSL); pasillo desde el campo (2500ft AMSL).
- E3 -Villafranca: Pasillo al campo (2000ft AMSL); pasillo desde el campo (2500ft AMSL).
Además, cuenta con varios puntos intermedios:
- S1: Pasillo al campo (2000ft AMSL); pasillo desde el campo (2500ft AMSL).
- E2 - Alcolea: Pasillo al campo (2000ft AMSL); pasillo desde el campo (2500ft AMSL).
- E1: Pasillo al campo (2000ft AMSL); pasillo desde el campo (2500ft AMSL).
Mapa de pasillos visuales: VAC
3. Procedimientos locales
General
El Aeropuerto de Córdoba no cuenta con Procedimientos de Visibilidad Reducida (LVP).
El Aeropuerto de Córdoba no cuenta con Procedimientos de Atenuación de Ruidos.
Configuración de pistas
La pista preferente es la 21.
El AFISO mantendrá la configuración preferente (información únicamente) descrita hasta componentes del viento, incluidas rachas, de 10kt en cola y/o 20kt cruzado pudiendo considerar el cambio a partir de 7kt en cola.
El AFISO también podrá sugerir la configuración no preferente (pista 03) cuando la situación del tránsito u otros factores así lo aconsejen.
El tránsito que solicite utilizar una configuración diferente a la configuración en uso deberá asumir las demoras necesarias.
Reglamentación local
La persona que ofrezca servicios el AFIS informará de la pista preferente teniendo en cuenta la situación del aeródromo en cada momento. No obstante, el Piloto al Mando es el responsable directo de su elección.
Los despegues por la pista 21 requieren realizar un regreso por pista.
Se permiten operaciones en VFR nocturno a todo tipo de tráfico.
Sin embargo, estos deben usar los stands: A1-A3, 11-17, 21-27, 31-34, 41-44, 52-54 y 62-64.
Procedimientos de rodaje
No se permite el uso de motores en régimen superior al ralentí en la circulación de plataforma hasta que la aeronave esté alineada con la calle de rodaje.
Los estacionamientos A1, A2, A3, 00 y 10 podrán realizar una salida autónoma.
Los 3 primeros deberán hacerla hacia A, mientras que los dos últimos hacia B.
IMPORTANTE: A pesar de ser un aeródromo AFIS, las instrucciones de rodaje deben ser considerados y cumplidos como una instrucción.
Helicópteros
La zona de aterrizaje para helicópteros (FATO) es la pista 03/21.
Los helicópteros podrán utilizar los stands: H1, H2 y A3.
Gestión de tráficos VFR
Las llegadas deberán notificar sus intenciones antes de alcanzar E3, S2 o W y entrarán a la FIZ siguiendo las rutas establecidas a una altitud de 2000ft AMSL.
Deberán notificar antes de alcanzar E1, E2 o S1.
Las salidas deberán notificar sus intenciones, ruta y punto de referencia a utilizar. Deberán volar a 2500ft AMSL.
Deberán notificar antes de alcanzar E2, E3, S2 o W.
En Córdoba existe únicamente un circuito al noroeste que deberá ser volando a 1000ft:
4. Recursos Adicionales
| Documento | Versión | Última Actualización |
| Documento de resumen de aeródromo | 1.0 | 01/12/2022 |
| Manual Aeropuertos AFIS | - | - |
5. Información Adicional
Si has encontrado algún problema, tienes sugerencias o alguna pregunta, no dudes en enviar un correo a lecs@ivao.es.
* Algunas imágenes mostradas en esta página web (originales o modificadas) están basadas en cartas aeronáuticas de navegación, publicadas en el AIP o capturas de la aplicación INSIGNIA, con el consentimiento de ENAIRE, titular de los derechos de propiedad intelectual e industrial de dichos sitios web, así como de su contenido. Todo lo expuesto en esta página web es para uso exclusivo en simulación y no se permite su uso operacional.
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NO VÁLIDO PARA OPERACIONES REALES. SOLO PARA SIMULACIÓN
NOT VALID FOR REAL OPERATIONS. ONLY FOR SIMULATION PURPOSES.
Versiones
579199 (LECS-CH) y 568816 (LECS-ST1) - Redacción Inicial
626590 (LECS-CH) - 28/08/2023 - Integración en la WIKI y Reestructuración