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Carta de acuerdo con la División Holandesa

1. Propósito.

El propósito de esta Carta de Acuerdo es definir los procedimientos de coordinación que aplicarán nuestras dos divisiones cuando estén realizando servicios de Operaciones Especiales.

El contenido de este acuerdo es aprobado por los Departamentos de Operaciones Especiales de ambas divisiones, su aplicación será obligatoria cuando un usuario esté ofreciendo ATS en cualquiera de los puestos mencionados en este documento y cuando vuele como un Vuelo enmarcado dentro de las Operaciones Especiales.

For English version, follow this link

2.Procedimientos

Los tráficos de Operaciones Especiales y los tránsitos IFR a un mismo nivel deberán mantener una separación horizontal mínima de 10 mn.

Fuera de Áreas Especiales la velocidad máxima será de MACH 0,95 por encima de FL100 y 350KIAS por debajo de FL100 si no afecta al Tráfico Aéreo General.
Todos los vuelos SOG (cazas desarmados, transportes, helicópteros) pueden volar en procedimientos OAT.
Todo SOG puede romper esas restricciones. En caso de que la operación se realice violando las normas del SO o perturbando el GAT, el VSOG o el Freelance será el responsable de la operación.
Se podrán cruzar zonas restringidas siempre que los pilotos utilicen las rutas ATS establecidas en la AIP española y americana.

Todos los pilotos de operaciones especiales son responsables de su separación frente al tránsito civil que circula por las rutas ATS.

3. Bases aéreas.

3.1. Bases aéreas Holandesas

El resto de bases militares estarán disponibles para repostaje, y como alternativo (verificar las SOP locales para su uso).

AIRBASE

ICAO

FREQ

OBS (PARKING).

Deelen AB
(training area Air Force & Army)

EHDL

IAW NL AIP

MIL APRON

Eindhoven AB
(mil cargo / MRTT)

EHEH

IAW NL AIP

PLATFORM EAST & PLATFORM WEST

Gilze-Rijen AB
(AH64, AS332, CH47)

EHGR

IAW NL AIP

MIL APRON

De Kooy AB

(NH90)

EHKD

IAW NL AIP

MIL APRON

Leeuwarden AB

(F-35A)

EHLW

IAW NL AIP

MIL APRON

Volkel AB
(F-16)

EHVK

IAW NL AIP

MIL APRON

Woensdrecht AB
(PC-7 / aircraft maintenance)

EHWO

IAW NL AIP

MIL APRON

Schiphol Airport
(EC135 / DO228)

EHAM

IAW NL AIP

East platform
(K apron)

El resto de bases militares estarán disponibles para repostaje, y como alternativo (verificar las SOP locales para su uso).

3.2 Bases Aéreas españolas.

La división española autoriza al uso de las siguientes bases1:

AIRBASE

ICAO

FREQ

OBS.

Península Ibérica

Zaragoza Air Base

LEZG

IAW SP AIP*

MIL EAST PLATFORM

Badajoz Air Base

LEBZ

IAW SP AIP

MIL APRON

San Javier Air Base

LELC

IAW SP AIP

MIL APRON

Rota Air Base

LERT

IAW SP AIP

-

Islas Canarias

Gando Air Base

GCLP

IAW SP AIP

MIL APRON

*IAW SP AIP: De acuerdo con el AIP Español.

El resto de bases militares (menos Torrejón de Ardoz LETO) estarán disponibles para repostaje, y como alternativo (verificar las SOP locales para su uso).

1. Los despliegues no podrán ser mayores de una semana 

4. Coordinaciones.

Algunos requisitos son necesarios para solicitar el uso de una Base Aérea:

Base aérea Holandesa:

Ver también SO Overview https://nl.ivao.aero/mil/soloa
Envíe un correo electrónico a: nl-soc@ivao.aero con la siguiente información (en inglés):
VSOG / FREELANCE (si VSOG, número de miembros).
Base Aérea solicitada.
Días de uso.
Áreas restringidas o peligrosas (para fines de capacitación).
Otra Información.

Base Aérea Española:

Envíe un correo electrónico a: es-specialops@ivao.aero con la siguiente información:
VSOG / FREELANCE (si VSOG, número de miembros).
Base Aérea solicitada.
Días de uso.
Áreas restringidas o peligrosas (para fines de capacitación).
Otra Información (Solicitud ATC, Ruta, Solicitud aproximaciones SRA).

Los vuelos de tránsito no necesitan enviar un correo electrónico (solo para solicitud de ATC con 2 días de anticipación).

La coordinación debe realizarse al menos 1 semana antes del despliegue/entrenamiento

5. Áreas restringidas y peligrosas.

Por acuerdo entre IVAO NL e IVAO ES, se pueden utilizar las siguientes áreas restringidas:

España:

Area Type, Activity, and Identification

Conditions of Use

Lateral Limits

Vertical Limits

Activation Details

Restricted area
LER63 

MURCIA (ACADEMIA GENERAL DEL AIRE)

School and parachuting flights. Before entering the area, make radio contact with SAN JAVIER APP/TWR. ACFT with IFR flight plan with origin/destination MURCIA-San Javier AD or MURCIA/Aeropuerto de la Región de Murcia AD and in contact with the TWR are authorised to enter the area.
Aircraft transiting via airways crossing this LER are authorised to enter

385100N0012100W-380700N 0005200W-380700N0002800W- 380300N0002300W From this point, following the line parallel to the coast at 12 NM up to 365100N0014000W-365100N0015000W-370700N0021000W-370700N0023200W-372800N0032100W-381800N0021600W-385100N0012100W

AGL/

FL260(1)
2000AGL

(1)Upper limit extendible by NOTAM to FL340.

MON - FRI: I 0630-1630 / V: 0530-1530
SAT - SUN: I 0600 - 1800 / V: 0500-1830

Other activities by NOTAM.

 

Restricted area
LER86A 

BADAJOZ

 Training fligths. For overflight, request clearance from BADAJOZ TWR. All activities by any type of aircraft lacking communication equipment enabling contact with BADAJOZ TWR are prohibited . Aircraft transiting via airways crossing this LER are authorised to enter

390900N0065700W-390900N0061700W-383800N0061700W-383800N0071500W from this point, all along the Spanish-Portuguese border, up to 390700N0070100W-390900N0065700W.


FL450
SFC

V: 0600-1830; I:0700-1930 Other hours according to training periods, other flights by NOTAM

 

Restricted area
LER86B 

BADAJOZ

 Training flights. For overflight, request clearance from BADAJOZ TWR. All activities by any type of aircraft lacking communication equipment enabling contact with BADAJOZ TWR are prohibited . Aircraft transiting via airways crossing this LER are authorised to enter

395000N0043100W-384500N0050500W-383000N0051300W-383000N0052200W-374400N0061300W-380500N0070000W from this point, all along the Spanish-Portuguese border, up to 390700N0071000W-392500N0062400W-395000N0043100W.



FL240
5000

V: 0600-1830; I:0700-1930 Other hours according to training periods, other flights by NOTAM

 

Restricted area
LER86C 

BADAJOZ

Area designed expressly for supersonic flights by military aircraft: BTN FL370 - UN. Aircraft transiting via airways crossing this LER are authorised to enter

 

394800N0043800W-380100N0060500W-374900N0062400W-380500N0070000W; from this point, all along the Spanish-Portuguese border, up to 390800N0070800W-392500N0062400W-394800N0043800W.


FL450
FL245

V: 0600-1830; I:0700-1930 Other hours according to training periods, other flights by NOTAM

Dangerous Area

LED26

ALICANTE ESTE

Manageable area, Air, air-to-air firing and in-flight refuelling exercises.

365524N0000605E- 375215N0000633E-
383035N0003048E- 383530N0004624E-
383530N0010638E- 381258N0015124E-
374334N0020721E- 365524N0000605E 

UNL
SFC

By NOTAM

Dangerous Area

LED169

ALBORÁN SUPERIOR

Area designed expressly for supersonic flights by
military aircraft only south of parallel 3622N and east of meridian 00400W. Air and in-flight refuelling exercises

355000N0045400W- 361224N0043816W-
363811N0040344W- 363800N0015449W-
355000N0020700W- 355000N0045400W.

UNL
FL150

By NOTAM

Dangerous Area

LED171A

 SIERRA CALDERONA (CASTELLÓN, TERUEL, VALENCIA)

military aircraft training. 

394327N0002845W -following an arc of 6 NM radius centred on 393728N0002821W (CTR VALENCIA limit) up to 394141N0002250W- 394036N0001932W-
394611N0001528W-following an arc of 20 NM radius centred on
392922N 0002854W (TMA VALENCIA limit) up to 394837N0002301W- 394327N0002845W.

2000 ft AMSL
SFC

MON-FRI: V: 06:00-13:00; I: 07:00-14:00 other schedules announced by NOTAM.

Dangerous Area

GCD79E

CANASUR (Canarias)

Manageable area.
Military aircraft training.

273936N0144257W- 272419N0140635W-
250606N0154855W- 250714N0165543W-
251602N0171320W- 272150N0154118W-
271815N0152312W- 272010N0151332W-
272746N0145408W- 273936N0144257W 

UNL
2000 ft AMSL

MON - SUN 0700-1930. Other hours according to training periods, other flights by NOTAM

Dangerous Area

GCD79W

CANASUR (Canarias)

Manageable area.
Military aircraft training.

274352N0171947W- 274401N0171402W-
272925N0165519W- 272120N0162037W-
272218N0161059W- 252746N0173303W-
261703N0182727W- 273716N0172847W-
274352N0171947W 

UNL
2000 ft AMSL

MON - SUN 0700-1930. Other hours according to training periods, other flights by NOTAM

Holanda:

Area Type, Activity, and Identification

Conditions of Use

Lateral Limits

Vertical Limits

Activation Details

Prohibited area EHP25

Drakensteijn Castle

Prohibited area

Circle, radius 0.5 NM,
centre 52°10'47.41"N 005°13'37.76"E.

2000 ft AMSL
GND

24h

Prohibited area EHP26

Royal palaces
and gorvernment buildings

Prohibited area

52°03'43.00"N 004°18'20.00"E;
52°06'25.00"N 004°24'20.00"E;
52°07'37.00"N 004°26'03.00"E;
52°08'36.00"N 004°23'50.00"E;
52°05'17.00"N 004°16'27.00"E;
to point of origin.

2000 ft AMSL
GND

 

24h

Prohibited area EHP26A

Scheveningen

Prohibited area

52°06'26.46"N 004°16'38.89"E;
52°07'10.98"N 004°18'05.07"E;
52°06'47.72"N 004°19'48.69"E;
52°05'58.33"N 004°17'58.83"E;
to point of origin.

2000 ft AMSL
GND

24h

Restricted area
EHR2

Marnerwaard

Gunfiring

Vertical limits may vary
within the area.

53°24'41.00"N 006°14'09.00"E;
53°25'33.00"N 006°14'56.00"E;
53°26'02.00"N 006°19'55.00"E;
53°24'09.00"N 006°20'08.00"E;
53°24'03.00"N 006°15'16.00"E;
to point of origin.

11 700 ft AMSL
MSL

Activated by NOTAM.

Restricted area
EHR2A

Marnerwaard A

Military exercises

Vertical limits may vary
within the area.

53°23'59.32"N 006°02'44.44"E;
53°25'21.12"N 006°28'46.39"E;
along clock-wise arc (radius 8 NM, centre 53°23'00.00"N 006°16'00.00"E) to
53°23'07.98"N 006°29'21.48"E;
53°15'16.66"N 006°12'35.42"E;
along clock-wise arc (radius 8 NM, centre 53°23'00.00"N 006°16'00.00"E)
to point of origin.

FL 195
GND

Activated by NOTAM.

Restricted area
EHR4

Vliehors
(Cornfield Range)

Air to ground firing

 

531013N 0044621E -
along clockwise arc (radius 8 NM, centre 531500N 0045700E) -
530702N 0045602E -
531100N 0045124E -
531013N 0044621E.

FL 065
MSL

 

MON-THU 0700-2300 (0600-2200), FRI 0700-1600 (0600-1500), or when activated by NOTAM.

Air to ground firing.
From SS-2230 (SS-2130) flares may be dropped.
Vertical limits may vary within the area.

Restricted area
EHR8

Den Helder

Military exercises

Vertical limits may vary
within the area.

525742N 0044425E -
525200N 0044300E -
524700N 0044100E -
524500N 0043200E -
524630N 0042600E -
524900N 0042100E -
530500N 0042100E -
530610N 0043056E -
530259N 0044046E -
525742N 0044425E.

 

FL 065
MSL

 

MON-THU 0700-2300 (0600-2200), FRI 0700-1600 (0600-1500), or when activated by NOTAM.

Military exercises.
Vertical limits may vary within the area.

6. Procedimientos para pilotos

6.1. PIlotos que operan en Holanda

Se solicita a los pilotos que operen en el Espacio Aéreo y Aeropuertos Holandeses conocer la siguiente documentación:

  1. SO Order

6.2. Pilotos que operan en España


Se solicita a los pilotos que operen en el Espacio Aéreo y Aeropuertos españoles conocer la siguiente documentación:
1. SO Order.
2. AIP española.
3. RCAO español.

7. Créditos

Este documento ha sido escrito en coordinación entre el Departamento de Operaciones Especiales de NAR y España.

8. Control de cambios

1.0 Documento final

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